1. Lokasi dan Struktur
Ia biasanya dipasang pada hujung motor mesin daya tarikan, dekat dengan belakang motor atau di satu sisi sheave daya tarikan.
2. Prinsip operasi
Pelepasan Power-On: Apabila lif sedang berjalan, sistem kawalan memberi tenaga gegelung brek, menghasilkan daya elektromagnet yang mengatasi daya musim bunga, menyebabkan lengan brek dibuka dan cakera brek berputar dengan bebas.
Pengesahan kuasa: Apabila lif berhenti atau gangguan kuasa atau kesalahan berlaku, daya elektromagnet hilang, dan musim bunga secara automatik memampatkan cakera brek, melibatkan brek dan mengunci sheave daya tarikan untuk menghalang kereta dari gelongsor.
3. Fungsi utama
Penyelenggaraan Kedudukan Tempat Letak Kereta: Menghalang kereta dan berat badan dari gelongsor kerana perbezaan graviti apabila berhenti di pendaratan.
Brek Kecemasan: Segera berhenti kereta apabila sistem kawalan mengeluarkan arahan berhenti, kegagalan kuasa berlaku, atau fungsi perlindungan overspeed diaktifkan.
Perlindungan Penyelenggaraan: Memastikan kereta dihentikan dengan selamat semasa pemeriksaan atau penyelenggaraan.
4. Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Mata Utama
Pelepasan brek: Secara kerap memeriksa pelepasan antara pad brek dan cakera brek untuk memastikan ia memenuhi keperluan pengeluar.
Pad Wear: Pad yang dipakai pada had yang ditentukan mesti diganti, jika kuasa brek akan berkurangan.
Gegelung Solenoid: Periksa penebat, rintangan, dan kenaikan suhu untuk mengelakkan kegagalan akibat terlalu panas atau litar pintas.
Waktu operasi brek: Ini harus mematuhi piawaian lif (seperti EN 81 dan GB7588). Sebarang operasi atau jamming yang ditangguhkan hendaklah disiasat dengan segera.
Cool tags: brek mesin daya tarikan lif, pengeluar brek mesin traksi lif, pembekal, kilang, Lif OEM Kit, bahagian lif, Pulleys lif, ဓာတ်လှေကားအစားထိုး, Kit retrofit lif, pencuci lif
